Grève de jeudi : trains prévus et 25 stations fermées à partir de 11 heures

Une actualisation SNCF, sans changement des ratios

Le bulletin Transilien consacré à la journée de jeudi 5 novembre a été actualisé à 7 h 04. Les ratios et plages horaires obtenus restent les mêmes que dans celui de mercredi à 15 h 50. La nouvelle date de page ne suffit donc pas à raconter une aggravation du service. Le tableau ci-dessous restitue ces prévisions et leurs exceptions ; il ne constitue pas un relevé des trains déjà passés en gare.

Une autre information, nouvellement obtenue, complète le guide : RATP annonce des fermetures de stations à la demande de la préfecture de police. Son avis porte la date de mercredi 20 heures, antérieure à notre dernier passage. Nous le signalons pour son utilité pratique ce jeudi, pas comme une décision nécessairement prise dans la nuit.

Les 25 stations dont la fermeture est annoncée à 11 heures

Argentine ; Assemblée Nationale ; Champs-Élysées - Clemenceau ; Charles de Gaulle - Étoile ; Charonne ; Cluny - La Sorbonne ; Concorde ; Franklin D. Roosevelt ; George V ; Invalides ; Mabillon ; Madeleine ; Maubert - Mutualité ; Miromesnil ; Oberkampf ; Odéon ; Richard-Lenoir ; Rue des Boulets ; Rue du Bac ; Saint-Ambroise ; Saint-Germain-des-Prés ; Sèvres - Babylone ; Solférino ; Tuileries ; Voltaire.

Selon RATP, les trains ne marqueront pas l’arrêt aux stations concernées et les correspondances n’y seront pas assurées. Une ligne indiquée en trafic normal peut donc traverser le réseau sans desservir un arrêt fermé. La réouverture dépend d’une autorisation de la préfecture de police : aucune heure de reprise générale ne doit être garantie sur la base de cet avis.

La ligne 6 et la 7 bis : deux raisons différentes

La circulation doit être interrompue entre Kléber et Charles de Gaulle-Étoile sur la ligne 6 à partir de 11 heures. Cette restriction s’ajoute aux stations fermées. RATP annonce un trafic métro normal en dehors des fermetures signalées. Cela ne signifie pas que chaque déplacement sera réalisable comme un jour ordinaire, notamment lorsqu’il nécessite une correspondance dans ce périmètre.

L’avis mentionne aussi une interruption sur la ligne 7 bis dès 22 heures pour travaux. Il ne faut pas la compter comme une conséquence de la grève. Le réseau de tramway et les lignes régulières de bus sont annoncés sans perturbation liée au mouvement dans ce document ; cette prévision ne vaut pas garantie contre une déviation locale ou un incident ultérieur.

Sur le RER D, des axes à lire séparément

Le RER D est annoncé à un train sur trois entre Creil et Corbeil-Essonnes, entre Goussainville et Melun ainsi qu’entre Juvisy et Malesherbes. Le bulletin ajoute l’axe Corbeil-Essonnes–Melun via Ris-Orangis avec deux plages : de 6 h 15 à 9 h 30, puis de 16 h 30 à 20 h 30. Ces indications décrivent des relations précises ; elles ne permettent pas d’annoncer une desserte continue sur l’ensemble de la ligne.

Pour un déplacement comportant une correspondance, il faut examiner chaque segment. La présence de trains sur un axe ne prouve pas que le second sera accessible à l’heure nécessaire, ni que l’on pourra revenir par le même itinéraire. La page propose des outils officiels pour rechercher le voyage complet ; notre vérification n’a pas validé de numéro de train individuel ou de correspondance particulière.

La ligne R comporte aussi des plages de circulation

Sur la ligne R, SNCF prévoit un train sur deux entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis. Entre Paris-Gare-de-Lyon et Montereau, le bulletin indique les plages de 5 h 40 à 9 h 45, puis de 16 h 15 à 22 h 15. Entre Melun et Montereau via Héricy, il mentionne 6 heures à 9 h 30, puis 16 h 30 à 20 heures.

Il serait donc trompeur de résumer toute la ligne R par une circulation réduite mais identique du matin au soir. Les gares desservies, les horaires et le sens du trajet comptent. Un déplacement organisé uniquement autour de l’aller peut laisser sans solution de retour. La recherche doit porter sur les deux voyages, en tenant compte des derniers départs proposés et des éventuels autres segments nécessaires.

Le RER B et la ligne P appellent deux autres précisions

Pour le RER B, la prévision est d’un train sur deux au nord et de deux trains sur trois au sud. Le bulletin indique qu’il n’y a pas de changement de train à Gare du Nord. Cette précision ne doit pas être inversée en annonce de rupture systématique dans cette gare. Elle n’équivaut pas non plus à une garantie d’attente courte sur toutes les branches.

Pour la ligne P, les deux trains sur trois concernent Meaux–La Ferté-Milon. SNCF annonce un service normal sur le reste de cette ligne. Cette restriction géographique est utile pour éviter de classer toute la ligne au même niveau de perturbation. Les lignes A, K et V sont également annoncées en service normal dans le document, sous réserve des informations de circulation ultérieures.

Trois outils à consulter avant de partir

SNCF annonce que les suppressions prévues sont intégrées aux résultats d’itinéraires et aux fiches horaires la veille à 17 heures. Le bulletin de ratios publié à 15 h 50 et les horaires d’un train sont donc deux niveaux d’information différents. La page des fiches horaires précise qu’elle propose des trains sans correspondance ; pour un voyage plus complexe, il faut utiliser la recherche d’itinéraires.

Avant de rejoindre une gare, l’outil des prochains départs sert à vérifier la circulation annoncée à ce moment-là. Les liens directs figurent dans nos sources. Aucun outil ne transforme ces prévisions en trafic déjà observé jeudi. Cet article ne donne pas l’état du métro, des bus, des tramways ou des trains d’autres réseaux : leurs bulletins doivent être consultés auprès des opérateurs concernés.

Le parcours de manifestation et le recours restent un suivi distinct

L’arrêté parisien obtenu la veille prévoit République-Nation par le boulevard Voltaire, de 14 à 19 heures, au lieu de Bastille-Concorde. Le Parisien, dans son article actualisé jeudi à 6 h 21, rapporte que le recours a été rejeté mercredi soir. Nous n’avons pas obtenu l’ordonnance originale et ne reconstituons donc pas les motifs du juge à partir de cette seule information de presse.

Analyse : vérifier le train ne suffit pas à vérifier tout le trajet

La bonne unité d’information est le déplacement complet : train prévu, gare desservie, correspondance ouverte et dernier segment praticable. Les ratios SNCF répondent à une partie de la question ; les restrictions de stations en posent une autre. Leur lecture conjointe aide davantage qu’une moyenne générale de trafic.

Avant de partir, consultez l’itinéraire et les prochains départs de l’opérateur. Notre guide ne teste pas un trajet individuel et n’annonce pas une fermeture comme déjà exécutée avant son heure. Les prochains changements seront datés pour distinguer un nouvel avis, une prévision maintenue et une perturbation réellement constatée.

Sources principales

• Transilien, bulletin du 5 à 7 h 04Ratios maintenus, pas aggravation nouvelle.
• Bonjour RATP, avis du 4 à 20 heures25 stations, ligne 6 et distinction travaux 7 bis.
• Le Parisien, actualisation du 5 à 6 h 21Rejet du recours rapporté, ordonnance originale non obtenue.
• Transilien, recherche d’itinérairesVérification du voyage complet, pas résultat individuel obtenu ici.
• Transilien, fiches horairesHoraires directs et mise à jour annoncée la veille à 17 heures.
• Transilien, prochains départsContrôle à effectuer avant de se rendre en gare.
• Wikimedia Commons, Benjamin SmithRER A à Sucy-en-Brie, photographie du 1er octobre 2008.
• Licence CC BY-SA 3.0Attribution et partage à l’identique pour la photo.
• Préfecture de police, arrêté 2026-01523Article 1, page 4 : itinéraire interdit et parcours possible, 14 à 19 heures.
• Sortiraparis, mise à jour à 17 h 18Contestation syndicale du parcours, distincte du résultat du recours.
• Tribunal administratif de ParisRubrique consultée, pas ordonnance nouvelle obtenue.